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Messaggio Da Olciccio il Gio 21 Lug 2016, 16:43

Buongiorno a tutti, sono Olciccio e scrivo dalla provincia di Bg, sto cercando da diverso tempo un camper rigorosamente "anziano" per iniziare le prime esperienze.
Il mio sogno sarebbe un turbo daily faro tondo gemellato I love you , ma purtroppo se ne trovano davvero malridotti. pale

Olciccio


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Messaggio Da Cavallo Pazzo il Gio 21 Lug 2016, 18:40

Benvenuto, purtroppo sui vecchi mezzi si spende piu che comperare un usato dal 2000 in su, non so come aiutarti.

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Messaggio Da Volma il Gio 21 Lug 2016, 18:49

Attenzione quello che puoi risparmiare lo spenderai nel metterlo a posto! Cercalo più recente ... Cavallo Pazzo ha ragione!  
Ciao
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Messaggio Da Olciccio il Gio 21 Lug 2016, 19:02

Grazie per i consigli ma purtroppo il budget non mi consente altre scelte, aggiungo inoltre che mi servirebbe con gancio traino per trainare le auto ai raduni. Smile

Olciccio


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Messaggio Da Olciccio il Gio 21 Lug 2016, 19:04

Cercavo un daily per via della trazione posteriore e maggiore robustezza del ducato oltre al fatto che ha 500 kg di traino in più....
Mi sto guardando un pochino in giro ma sinceramente non saprei se orientarmi su furgonati o sui classici mansardati.
Il furgonato mi sembra più compatto e con la possibilità di installare il gancio traino con minor problemi, per il resto quali sono i pro e i contro?

Olciccio


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Messaggio Da Gasoline il Gio 21 Lug 2016, 23:52

Ciao benvenuto... 

A parte le premessa che ti hanno già fatto, nel tuo caso,  forse andrei di furgonato.  Comprando un camper "rigorosamente anziano", oltre che a complicarti la vita,  andrai sicuramente a spendere un bel po' oltre le previsioni.


Ultima modifica di Gasoline il Ven 22 Lug 2016, 08:33, modificato 1 volta
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Messaggio Da Olciccio il Ven 22 Lug 2016, 08:26

Una domanda magari banale, quali sono i punti deboli secondo voi in un camper?.
Leggendo un po', a parte il motore tenuto più o meno bene, le parti più delicate mi sembrano:
-possibilità di infiltrazioni, risolvibile con una bella re-impermeabilizzata dei giunti (500 euro);
-servizi di bordo, ovviamente l'età non gioca a favore ma pensavo di sistemarli mano a mano;
-motore: un bel tagliando incluso frizione e distribuzione per viaggiare tranquillo dovrebbe togliermi da ogni problema; un mezzo commerciale mediamente arriva senza problemi a 500000 km ...

Sbaglio o sottostiamo qualcosa?


Olciccio


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Messaggio Da Cavallo Pazzo il Ven 22 Lug 2016, 09:21

@olciccio ha scritto:Una domanda magari banale, quali sono i punti deboli secondo voi in un camper?.
Leggendo un po', a parte il motore tenuto più o meno bene, le parti più delicate mi sembrano:
-possibilità di infiltrazioni, risolvibile con una bella re-impermeabilizzata dei giunti (500 euro);
-servizi di bordo, ovviamente l'età non gioca a favore ma pensavo di sistemarli mano a mano;
-motore: un bel tagliando incluso frizione e distribuzione per viaggiare tranquillo dovrebbe togliermi da ogni problema; un mezzo commerciale mediamente arriva senza problemi a 500000 km ...

Sbaglio o sottostiamo qualcosa?


Dai retta non ti mettere in questa impresa con mezzi datati, spendi più che comperare uno più recente, diciamo dal 2000 in su, questo e solo il mio consiglio, poi sta a te la scelta

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Messaggio Da Olciccio il Ven 22 Lug 2016, 09:53

vedrò a settembre  quando il mercato si ravviva, ma il budget mi obbliga a determinate scelte.
L'iveco l'ho scelto anche perché le auto che dovrebbe trainare sarebbero della stessa età e, ai raduni, sarebbe carino avere un treno "vintage". cane con cuffie
Ho letto che sui camper montare il gancio traino è un bagno di sangue (1500 euro), mi confermate?.
Io ho trovato solo questa tipologia "universale" http://www.goldschmittitalia.it/
Come faccio a capire se è possibile montarlo o meno, oltre a guardare la massa rimorchiabile sul libretto e a guardare se lo sbalzo posteriore è interessato dagli impianti, non saprei come muovermi.

Olciccio


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Messaggio Da Cavallo Pazzo il Ven 22 Lug 2016, 11:32

La magior parte dei camper sempre dal 2000 in su hanno gia la predisposizioni per il gancio, di piu non so dirti

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Messaggio Da Olciccio il Ven 22 Lug 2016, 20:32

Il transit mk3 e mk4 com'è come mezzo ?
L'mk1 e 2 non li considero perché troppo lenti e con 4 marce+overdrive ...
Quale marca di camper è meglio rifinita?
È vero che la laika per il gancio traino obbliga a comprarlo brandizzato laika?

Olciccio


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Messaggio Da Cavallo Pazzo il Dom 24 Lug 2016, 16:21

@Olciccio ha scritto:Il transit mk3 e mk4 com'è come mezzo ?
L'mk1 e 2 non li considero perché troppo lenti e con 4 marce+overdrive ...
Quale marca di camper è meglio rifinita?
È vero che la laika per il gancio traino obbliga a comprarlo brandizzato laika?

I Ford bevono come le spugne, per le marche più rifinite fanno tutti pena solo del cartone e polistirolo e listelli di legno scadenti, non parliamo di siliconare gli oblo non sono più come una volta, che sapevano lavorare, adesso per risparmiare prendono solo operai non italiani, però i prezzi lievitano. Io dopo il quarto camper se dovessi cambiarlo andrei nei camper usati come minimo di una diecina di anni indietro, quando lavorano gli italiani.

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