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Messaggio Da Andrea Maresti il Mar 31 Mag 2016, 19:38

Mi hanno proposto un  Camper rimor katamarano 14 plus motore RENAULT X62 2300 cc 125 cv del 2015 con 40.000km fine noleggio con letto basculante, inoltre installazione di interni nuovi  (pannelli tavolo e tappezzerie installate ex novo) e nuova installazione di tendalino, pannello fotovoltaico, antenna tv satellitare, anti furto, a €.38.000. Volevo sapere cosa ne pensate, volevo inoltre sapere se il motore RENAULT X62 2300 cc 125 cv è abbastanza potente per affrontare le strade di montagna.

Andrea Maresti


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Messaggio Da Gasoline il Mar 31 Mag 2016, 21:54

Parere personalissimo... credo che con poco di più tu possa accedere a dei camper nuovi, di marche un poco più valide (vedi anche Carado).  La potenza di 125 cv non è il massimo, specie in un camper che non nasce all'insegna della leggerezza.  Il fatto che ti diano tappezzerie e pannelli tavolo nuovi, potrebbe voler dire che il mezzo ne ha viste di tutti i colori.   40.000 km di per se non sono molti, anche se fatti in un anno, ma probabilmente, essendo il camper un ex noleggio, ha sicuramente visto un numero indefinito di utilizzatori, quasi sempre non molto attenti all'utilizzo del mezzo. Specie per le partenze a freddo, per cura nella trasmissione, utilizzo della cellula ed il resto. 

Comunque, non è detto che poi tu non ti ci possa trovar bene a prescindere, e che il mezzo possa comunque avere una lunga vita e fare tantissimi chilometri ancora.   Magari guardati ancora un pò in giro... e non avere fretta.
Gasoline
Gasoline


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Messaggio Da Andrea Maresti il Mar 31 Mag 2016, 23:08

Dimenticavo di dire che mi danno 5 anni di garanzia sulla cellula e 2 anni sul motore/meccanica.
Andrea
maro64

Andrea Maresti


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Messaggio Da Cavallo Pazzo il Mer 01 Giu 2016, 07:10

Ciao sono d'accordo con Gasoline il camper di un ex noleggio non lo prenderei neanche se me lo regalano, riguarda la garanzia le promesse anche scritte dei concessionari sono come scrivere sulla sabbia al primo soffio di vento si cancellano, con questo ho detto tutto, ti consiglio di andare nel nostro mercatino dell'usato li trovi dei camper a partire da 11.900 km reali https://www.camperfree.com/f38-camper-caravan

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Messaggio Da Andrea Maresti il Gio 02 Giu 2016, 02:47

MI sapete dire i pro e contro di un camper oltre i 7 metri tipo 7,5 oltre il fatto che non si può guidare in terza corsia, tipo i pedaggi o costi per traghetti?

Andrea Maresti


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Messaggio Da Gasoline il Gio 02 Giu 2016, 10:01

Il fatto di non poter guidare in terza corsia, credo sia l'ultimo dei problemi, vista la velocità di crociera consigliata da tenere in autostrada. 
I costi per i traghetti possono diventare molto più onerosi.  Tutto ciò che Rimor ed altre marche, offrono oltre la lunghezza dei 7 o 7,50 metri, lo puoi trovare su mezzi da 6,99 metri o anche di 6,50 in alcuni casi. I pedaggi non so. Per il resto con un mezzo oltre i 7 metri, specie se Rimor, in ordine di marcia quasi sicuramente sei fuori peso, illegale ed a rischio rivalsa assicurazione, oltre che interdetto in alcuni paesi.  Sempre che negli ultimi Rimor non abbiano cambiato filosofia costruttiva. 

Secondo me... (parere personalissimo) andando oltre i 7 metri hai solo svantaggi, maggiori consumi, minore sicurezza, meno manovrabilità, spazi di frenata più lunghetti, minore tenuta del mezzo, ecc.ecc.

Aggiungerei che Rimor, almeno in passato, non è mai stato sinonimo di qualità eccelsa. Hanno però dei prezzi di vendita sicuramente incoraggianti e forse ultimamente hanno cercato di migliorare abbastanza i loro mezzi.  Di sicuro però, prezzi bassi e buona qualità non sono mai andati d'accordo.  Molto può dipendere dalle tue esigenze e necessità.
Gasoline
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Messaggio Da Andrea Maresti il Ven 03 Giu 2016, 15:11

Non è un Rimor Ho trovato un'altro usato è un Adria Vision 1707SG cilindrata 3.0 del 2007 con 47.000 €.34.800

Andrea Maresti


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Messaggio Da Gasoline il Ven 03 Giu 2016, 15:29

E' un mezzo più che discreto, e siamo già una spanna sopra i Rimor.  Sicuramente la tipologia di questo V.R. è già più facilmente rivendibile. Certo è un mezzo di quasi 10 anni di vita. Ci sarà da ricontrollare un po' tutto, ma i km percorsi non sono poi molti (se sono effettivi) in rapporto all'età del mezzo.  Controlla il numero dei proprietari... e magari vedi che scendano un pochino di prezzo.  Per il motore 3000, dovrai abituarti a consumi medi dell'ordine di 8/8,5 kml (per ben che ti vada), ma tanto ormai il gasolio costa poco.  Controlla anche il peso del mezzo in ODM, che non abbia avuto incidenti seri e che non vi siano infiltrazioni. Cerca anche di scegliere il tuo camper in base alla pianta a te più congeniale. 



Ciao
Gasoline
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Messaggio Da Oasi Blu il Dom 05 Giu 2016, 14:33

Non ho nulla da aggiungere alle informazioni che ti hanno dato, concordo in tutto e per tutto, e ribadisco ciò che ti ha detto Gasoline :non avere fretta c'è un mare di usato sul mercato ed anche se capisco la tua impazienza pensa che un acquisto sbagliato ti fa buttare al vento tanti soldoni.

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Messaggio Da Volma il Mer 08 Giu 2016, 23:36

Io ho un BluCamp Sky 25 da 7,48 m.(fatto dalla Rimor). Mai avuto problemi all'estero (Svizzera e Austria comprese). Fuori peso? E chi non è fuori peso, fin tanto che in Italia siamo omologati x 35 q.li! Per il resto tutto ok. Basta fare attenzione alla lunghezza!
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Messaggio Da Gasoline il Gio 09 Giu 2016, 08:21

Direi di non generalizzare.  Chi al momento dell'acquisto ha dato la giusta importanza ai pesi, e non solo per ragioni legali, ma anche e soprattutto per ragioni funzionali, dinamiche e di sicurezza, non si ritrova fuori peso. Il minimo che si possa fare quando si acquista un camper, è badare al peso in ODM, inclusi gli optionals. Quest'ultima cosa però, mi pare da sempre la più trascurata, e non mi pare la cosa più saggia da fare, in un mezzo, che tutto è, tranne che sicuro.  

Un V.R. non è un TIR.  Per i miei gusti, già 35 Q sono troppi.  

Buona giornata.  Passo e chiudo.
Gasoline
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Messaggio Da Cavallo Pazzo il Gio 09 Giu 2016, 08:40

Secondo me nessun camper e in regola con il peso, il costruttore fa il collaudo alla motorizzazione senza batteria, senza ruota di scorta, senza frigo ci mettono solo lo sportello anteriore per fare vedere che c'è, ne acqua che sono 100lt ne gasolio altri 90lt, conclusione se un giorno decidono di portarci alla pesa sono azzi amari per tutti .
Ciao

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Messaggio Da Gasoline il Sab 11 Giu 2016, 08:59

Mario, normalmente... per regola e per norma, il peso in ODM, viene fornito con un guidatore a bordo del peso di 75 kg, il pieno di carburante al 90%, le acque al 20%, 1 bombola di gpl, 1 batteria servizi, aggiungendo poi come peso,  tutti gli accessori, ritenuti dal costruttore optionals.  Il fabbricante del camper, è tenuto per legge, a dichiarare il peso esatto del mezzo e di ogni pezzo aggiunto come optionals.  Normalmente però, proprio per il problema dei pesi, il venditore, fa risultare l'acquirente, committente e responsabile dell'aggiunta degli optionals, che potrebbero portarlo fuori peso. 

Detto ciò, con camper un po' "grandicelli" rientranti comunque nella normativa dei 35 Q, la portata utile, va dai 300/350 kg dei camper più grandi (oltre i 7 metri) ai 450/700 kg dei camper che vanno dai 5,50  ai 6,99 metri. Le portate utili, in questo caso,  sono senza optionals. Come già detto, ogni accessorio e passeggero poi, va a diminuire la portata utile del mezzo. Per stare tranquilli (si fa per dire), si deve chiedere l'omologazione del mezzo (ove possibile) per i 3850 kg o andare su mezzi che richiedano la patente C (grosso impiccio). Rimane sempre il fatto che il peso "non fa mai bene", per le ragioni pratiche e dinamiche già spiegate. 

Questo a me risulta.  Vuol dire quindi, che con un po' di attenzione, si può riuscire a stare dentro i 35 q, specie con i mezzi più piccoli o con misure "intermedie".
Gasoline
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