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Messaggio Da Sbraw il Ven 22 Apr 2016, 16:56

Ciao a tutti, sono Andrea, un 27enne veronese. Sono nuovo sul forum, e ho un grande bisogno di aiuto. Mi scuso in anticipo se risulterò prolisso.

Sono un artista di strada, e da qualche tempo sogno di avere un mezzo con cui potermi spostare in assoluta libertà (in solitaria o in coppia) soprattutto durante la bella stagione, amando tra l’altro la vita itinerante e di campeggio.

Fortuna ha voluto che qualche mese fa io abbia potuto dotarmi, a costo praticamente nullo, di un Renault Master 9 posti finestrato (modello antecedente al restyling del 2003), con solo 35mila chilometri sul groppone.
Informandomi su internet mi si è aperto il mondo della camperizzazione di furgoni, e ho iniziato a farmi un’idea su procedure e prezzi.

Ci sono aziende medie con una buona presenza (e, parrebbe, reputazione) sul web che effettuano allestimenti strepitosi, ma a prezzi decisamente fuori budget per me (come la Helix Camper di Torino). Altre altrettanto presenti, ma che sono oggetto qua e là di alcune critiche circa il loro operato (come la MES di Vicenza).

Bisogna però sottolineare che il mezzo (ora intestato a me) da libretto di circolazione è un M1 (trasporto persone-uso proprio), pur con sigla carrozzeria “veicolo multiuso”. A queste condizioni, eventuali interventi interni senza cambiare immatricolazione e destinazione d’uso del veicolo non sembrano facilmente configurabili a livello legale. Su internet è un ginepraio di opinioni e si trova tutto e il contrario di tutto, da chi dice che si potrebbe fare un allestimento purchè totalmente AMOVIBILE (non ancorato alla struttura) con tanto di oblò o impianto elettrico, a chi sostiene che si potrebbe incorrere in problemi con carabinieri o stradale anche solo per avere sbullonato e tolto i sedili nel vano.

A me sinceramente non va di viaggiare col patema d’animo di affidarmi alla magnanimità o il grado di preparazione del gendarme di turno, rischiando multe o confische. Non voglio un allestimento iper-mega-professionale, ma nemmeno uno troppo spartano, in quanto su questo mezzo vorrei poterci vivere (pur con tutto lo spirito d’adattamento del caso) anche per periodi prolungati, e non necessariamente in camping o aree sosta, necessitando inoltre di un po’ di spazio per stivare la mia, pur poco voluminosa, attrezzatura di lavoro.

Per vie traverse mi sono recentemente messo in contatto con una piccola azienda che da quel che ho capito vanta una buona reputazione nel settore. Ho ricevuto una consulenza e ricevuto un preventivo che ingloba coibentazione, impianto elettrico con pannello solare da 100w, oblò con ventola sul tetto, pianale e mobilio completamente amovibili comprendente armadio, lavandino con taniche e pompa a immersione, spazio per piano cottura, letto singolo + dinette con tavolo trasformabile per rendere il letto a una piazza e mezzo, il tutto a circa 6000 €. NO impianto riscaldamento, NO boiler, NO frigo, NO doccia. E tutto quanto al netto del fatto che il titolare rientra tra quelli che dicono che, pur facendo tutto questo, non dovrei incorrere in particolari problemi....ma pur sempre col condizionale! Senza contare che la mia assicurazione si è già irrigidita di brutto quando ho paventato loro la possibilità di fare qualcosa sul furgone (pur senza entrare troppo nei particolari), e ho richiesto info su una eventuale polizza per coprire il valore di beni trasportati.

Ci sono poi persone che pare riescano a fare omologare come autocaravan, in Italia, praticamente qualsiasi cosa (con convenzioni con dei colleghi tedeschi che scendono in Italia ogni tanto), ma temo ci facciano sopra dei gran crestoni, perchè sono operazioni che arrivano a costare fino a quasi 3000 €. Qualora io volessi quindi fare omologare il mio mezzo a seguito dell’allestimento indicato sopra, arriverei a spendere infine tra i 9 e 10mila €, e con un mezzo che per giunte non dispone ancora di tutti i comfort di cui potrei avere bisogno.

Alla luce di tutto questo mi sto chiedendo seriamente se mi convenga ben di più puntare a:

A) vendere il furgone di cui dispongo per racimolare una discreta base economica di partenza
B) orientarmi su un camper puro-camperizzato usato

Siti come Subito.it pullulano di annunci che mi sembrano molto invitanti al riguardo. Si trovano Westfalia, Ducato o altri modelli dagli anni 80 o 90 apparentemente in buone condizioni, con chilometraggi non esagerati (tra i 100 e i 150mila km), con già degli allestimenti ottimi all’interno e la presenza di impianti elettrici con pannelli solari, impianti di riscaldamento, persino wc con doccia, anche a 8-9mila €. Mezzi che, non da ultimo, sono GIA’ PIENAMENTE PREDISPOSTI per essere usati come autocaravan, con tutti gli sgravi e le agevolazioni assicurative e fiscali del caso.

Che mi consigliate? Vi ringrazio moltissimo.

Sbraw


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Messaggio Da Cavallo Pazzo il Dom 24 Apr 2016, 14:21

Ciao Andrea,non sono molto informato su queste problematiche ma come prima impressione ti direi di puntare su un mezzo gia' allestito in quanto credo che riscaldamento, boiler e doccia siano indispensabili per viverci per lunghi periodi. Mi sentirei di dirti che per visionare qualche mezzo sarebbe opportuno farsi accompagnare da un camperista che qualche dritta te la può dare sui servizi primari necessari.
sopratutto per verificare che non siano mezzi (molto) infiltrati, considerando che essendo un po' datati lo siano a prescindere.
Non so aiutarti oltre ti dico solo fai attenzione dove compri...è tutta una giungla ed anche se ti rivolgi ai concessionari ( dove dovresti avere un minimo di garanzia ) una volta venduto quasi tutti latitano.
in bocca al lupo e facci sapere gli sviluppi.

_________________
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Messaggio Da Sbraw il Dom 24 Apr 2016, 18:48

Grazie mille Mario, molto gentile.

Alla fine penso di starmi pian piano innamorando dei Westfalia T3 Joker con tetto a soffietto... :-D ho già contattato un paio di venditori privati per avere info, e sto iniziando a studiare la materia, visto che a quanto pare i mezzi Westfalia sono un po' un mondo a sè. Alla fine ho focalizzato che più della doccia io ho bisogno di un mezzo di dimensioni "ridotte", in quanto tra le altre cose entro certe misure disporrei già di un rimessaggio privato idoneo, comodo e sicuro.

Vi aggiornerò volentieri! Anzi, qualora ci fossero dei jokeristi sul forum mi farebbe molto piacere potermici confrontare!

Intanto vi auguro una buona serata!

Andrea

Sbraw


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Messaggio Da Oasi Blu il Lun 25 Apr 2016, 21:38

Ciao Andrea, innanzi tutto benvenuto nel forum,leggendoti credo che stai facendo la scelta giusta . Concordo che i Westfalia sono un po' un mondo a se ma non li conosco e non mi esprimo in merito.Continuero' a leggerti poi mi dirai tu le tue impressioni.

_________________
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Messaggio Da Volma il Dom 08 Mag 2016, 01:21

Ciao Andrea, attenzione che il Westfalia è piccolo per i viaggi di una certa lunghezza. A trasformare il furgone spenderesti una "cifra". Meglio trovare un camper usato, l'importante non ci siano infiltrazioni e il motore non sia scoppiato!
Volma
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Messaggio Da Gasoline il Dom 08 Mag 2016, 08:04

Opzione "B"...
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Messaggio Da Sbraw il Lun 09 Mag 2016, 11:15

Ciao a tutti,

nuovamente grazie per il vostro contributo. Ho passato settimane di "studio" letterale, in cui ogni giorno imparavo qualcosa di nuovo e mi si stravolgeva di conseguenza la visione sul da farsi :-D sul fatto che l'opzione B sia la migliore ormai non ci sono dubbi. 

Per le mie esigenze mi sono orientato da subito su un mezzo accessoriato ma compatto. Mi è piaciuto molto il Concorde Compact, e avevo trovato un usato buono. Purtroppo però era un mezzo Euro 0, e da lì mi si è aperto il mondo delle limitazioni in fatto di emissioni, che mi stanno facendo orientare su un mezzo almeno Euro 2 o Euro 3 (mezzi Euro 4, salvo occasionissime, parrebbero un po' fuori budget per me). A questo proposito vi chiedo: trovate che ad ora, nel 2016, ci possano essere delle reali differenze tra il prendere un Euro 2 o un Euro 3? O l'entità delle limitazioni tra le due categorie ormai si assomigliano così tanto che è quasi indifferente? Mi è parso anche di capire che i FAP per passare ad una classe emissione superiore sono da evitare perchè possono dare noie (oltre ad essere molto costosi), e che forse per puntare ad una eventuale "scalata" sia meglio prendere un benzina e convertirlo in GPL (il che potrebbe fare passare ad Euro 4). Mi sto facendo di questi problemi perchè mi piacere potere girare un po' ovunque in Europa senza troppe magagne (ad esempio anche in Germania, che pare molto fiscale in materia). 

Quanto ai Westfalia, oltre alla garanzia in termini qualitativi che questo marchio garantisce, mi pare abbiano dalla loro sempre un grande margine di rivendibilità. La sua reputazione fa anche sì che si possa anche rivendere un mezzo Westfalia a buon prezzo. 
Volma forse ha ragione, passare 6 mesi in un t4 California forse non è molto comodo (anche se per il momento in cantiere ho sei mesi alle Canarie, che presentando un clima primaverile-estivo anche nel periodo invernale potrebbe concedermi di passare molto tempo fuori dal mezzo, oltre che usufruire dei servizi igienici pubblici delle spiagge). Dalla sua avrebbe la maneggevolezza al pari di un auto, e le prestazione e consumi pure. Ho scartato dopo poco l'idea t3 perchè pare che bisogni essere dei meccanici o avere una barca di soldi per tenerne uno, per tutte le rogne che ha. 

Sto prendendo però anche in considerazione una variante un po' più "grande", che mi consenta una maggiore indipendenza anche in presenza di climi un po' più rigidi e situazioni più isolate. Mi sono quindi informato prima sul California Exclusive (che ha wc e lavello), e quindi sul James Cook, che ha praticamente tutto. E devo dire che quest'ultimo sta animando non poco il mio interesse e le mie fantasie. Purtroppo è abbastanza raro, il che credo la dica lunga sul valore di questo mezzo.

Sbraw


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Messaggio Da Cavallo Pazzo il Lun 09 Mag 2016, 11:29


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Messaggio Da Sbraw il Lun 09 Mag 2016, 11:34

@Cavallo Pazzo ha scritto:Ciao questo e una buona occasione  https://www.camperfree.com/t13369-burstner-it700-pari-al-nuovo-11-900-km garantito

Grazie, ma decisamente fuori budget... :-)

Sbraw


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Messaggio Da Gasoline il Lun 09 Mag 2016, 18:05

:-)
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Messaggio Da Sbraw il Ven 29 Lug 2016, 21:18

Rieccomi ragazzi. Volevo ringraziarvi nuovamente per il vostro contributo. Alla fine dai primi di giugno sono un estasiato possessore di un bellissimo esemplare VW T4 Westfalia California Coach anno 1996. Pochi km, ben tenuto, molti comfort. Sono appena tornato da uno splendido on-the-road di un mese in Puglia, dove il mezzo si è rivelato divertentissimo e assolutamente all'altezza!!!  guida 

Vi auguro a mia volta buoni chilometri e buona vita!!! 

Grazie ancora  cheers

Andrea

https://www.facebook.com/sbroart
http://sbroart.blogspot.it

Sbraw


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Messaggio Da Gasoline il Ven 29 Lug 2016, 23:13

Molto bene... ne siamo felici  salute
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Messaggio Da Torpigna il Lun 01 Ago 2016, 18:00


Buoone ferie a tutti se riboccammo a Settembre......
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